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                  柴油發電機熄火后,冷卻水循環停止

                  來源:www.szyecan.com 發布時間:2023年08月18日
                   當發電機空載運行時(即勵磁繞組輸入勵磁電流,定子繞組開路),由于定子繞組開路,定子電流為0,發電機被汽輪機拖到同步速度。發電機內部的磁場僅由勵磁繞組中的勵磁電流IF組成。IF旋轉產生磁勢,即建立磁場。轉子通過氣隙鉸鏈到定子鐵芯,產生的磁通是發電機的主磁通?0.其磁密度類似于正弦分布,參與發電機的能量轉換。此外,除了發電機內部的主磁通量外,還有一些磁通量不是與定子鉸鏈,而是與轉子本身鉸鏈。這部分磁通量不參與發電機的能量轉換,而是在發電機中形成諧波磁通量。這部分磁通量稱為泄漏磁通量?fδ。
                    發電機常見的錯誤操作
                    柴油機在機油不足時運行
                    此時,由于機油供應不足,摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。因此,在柴油發電機啟動前和柴油機運行過程中,應確保機油充足,防止因缺油而導致拉缸和燒瓦故障。
                    2
                    緊急停機或突然卸載后立即停機
                    柴油發電機熄火后,冷卻水循環停止,散熱能力急劇降低,加熱部件失去冷卻,容易導致氣缸蓋、氣缸蓋、氣缸體等部件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡在氣缸蓋內。另一方面,柴油發電機停機時,摩擦表面不足,當柴油發電機再次啟動時,由于潤滑不良,磨損會加劇。因此,柴油發電機在熄火前應清除負荷,并逐漸降低速度,空載運行幾分鐘。
                    3冷啟動后,未加熱器帶負荷運行
                    柴油發電機冷卻器啟動時,由于機油粘度高、流動性差,油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成嚴重磨損,甚至拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速加熱,當油溫達到40℃以上時,應帶負荷運行;機器應懸掛低速檔,并在每個檔位行駛一段里程,直到油溫正常,供油充足。
                    4柴油機冷啟動時猛轟油門
                    如果油門被猛烈轟炸,柴油發電機的轉速會急劇上升,導致機器上的一些摩擦面因干摩擦而嚴重磨損。此外,活塞、連桿和曲軸在轟炸油門時受理力發生很大變化,造成劇烈沖擊,容易損壞零件。
                    5當冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高時,
                    柴油發電機冷卻水不足會降低其冷卻效果,柴油發電機因無法有效冷卻而過熱;冷卻水和機油的油溫過高也會導致柴油發電機過熱。此時,柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件和閥門的主要加熱負荷較大,強度、韌性等機械性能急劇下降,增加零件變形,減少零件之間的配合間隙,加速零件磨損,嚴重時出現裂紋和零件卡住故障。柴油發電機過熱也會惡化柴油發電機的燃燒過程,使噴油器工作異常,霧化不良,碳積累增加。

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