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重慶柴油發(fā)電機組電機運行轉速過(guò)低的危害

來(lái)源:www.szyecan.com 發(fā)布時(shí)間:2019年10月28日
    在發(fā)電機的正確操作規范中,我們常常要求大家要注意發(fā)電機組的轉速問(wèn)題,這是個(gè)不可忽略的重要方面。那么,轉速的高低究竟對發(fā)電機組的影響有多大呢?柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家在這里就為大家介紹下,轉速過(guò)低對發(fā)電機帶來(lái)的傷害。
    1、轉速過(guò)低會(huì )減少發(fā)電機的輸出功率,降低其動(dòng)力性;
    2、降低了發(fā)電機組的儲備功率,使本來(lái)應處于正常工作的柴油發(fā)電機組處于滿(mǎn)負荷或超負荷工作狀態(tài);
    3、轉速過(guò)低會(huì )導致各部件工作轉速下降,將惡化部件的工作性能,降低機油泵的輸出壓力等;
    4、轉速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機構工作機械的轉速也降低,就會(huì )降低工作的機械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚程等。
    轉速過(guò)低不僅會(huì )影響發(fā)電機組的正常使用,還可能會(huì )給設備的零部件帶來(lái)?yè)p傷,因此大家要消除轉速低不會(huì )出故障的錯誤想法,確保發(fā)電機合適的轉速保證正常運作。
    柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類(lèi)型,是一種小型獨立的發(fā)電設備,以?xún)热紮C作動(dòng)力,驅動(dòng)同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
    現代柴油發(fā)電機組由柴油機,三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動(dòng)發(fā)電機的旋轉,其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規定的范圍內。
    為了減少機組的振動(dòng),在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。

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